德國部分地區已經開始實行柴油禁令

2019-07-23 15:51

本文作者:李皙寅

該生產基地的動力電池,將配套給寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、psa等車企。

德國圖林根州經濟部部長wolfgang tiefensee表示,非常歡迎寧德時代這樣的全球鋰離子動力電池行業領跑者落戶。寧德時代的投資是圖林根州過去10年以來最重要的投資之一,無論對于寧德時代、圖林根州還是歐洲新能源汽車工業都意義深遠。”

據悉,寧德時代將投資2.4億歐元,在德國圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地及智能制造技術研發中心。

寧德時代董事長曾毓群表示:“在歐洲的第一步投資,我們選擇了德國。我們希望將全球最領先的動力電池技術帶到德國。通過在歐洲形成本土化動力電池供應能力,我們可以進一步貼近歐洲客戶,提供更為及時有效的產品解決方案,更好更快地響應客戶需求。”

德國《商報》報道稱,“世界上最大的汽車制造商和最主要的兩家供應商都無法做到的事情,現在中國人敢于放手做了!”

從已釋放的消息來看,德國車企已經做好準備。據彭博社消息,寶馬將從寧德時代采購約40億歐元的動力電池,分別從中國及德國工廠采購電池。其中將用于寶馬inext電動車型,該車型計劃于2021年上市銷售。戴姆勒集團也已與其達成了合作意向。

寧德時代成立于2011年,總部位于福建寧德,公司專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售,致力于為全球新能源應用提供解決方案。今年6月11日,登陸a股創業板。

國內動力電池企業龍頭寧德時代加速海外布局,將投資2.4億歐元(約合18.7億元人民幣)在德國建廠。

經濟和金融分析機構ihs公司的電池市場專家henning wicht評價稱:“寧德時代是要在歐洲汽車市場上給自己一個戰略性的定位。”

2014年起,寧德時代先后在德國、中國香港、法國、美國、加拿大和日本等地設立子公司。2017年2月,寧德時代投資3000萬歐元參股芬蘭維美德汽車有限公司(valmetautomotive oy),獲得該公司22%股權。

德國當地時間7月9日下午,在柏林總理府,中國寧德時代新能源科技股份有限公司與德國圖林根州州政府簽署了投資協議。

據德國媒體的數據顯示,目前德國車企90%的動力電池都來自于中國。

德國《焦點》雜志稱,寧德時代正在迅速推進新技術落地,寶馬將從彼此的合作中獲益。

然而,由于德國人力成本與電力成本高企,在當地自建電池廠難度不低,這成為德國車企電池本土化的攔路虎。

據此前寧德時代的招股書顯示,2017年,寧德時代鋰離子動力電池出貨量11.84gwh,全球動力電池市占率17%,全球排名第一。

除此次落戶德國之外,寧德時代通過海外收購、海外生產基地、全球研發中心完善自身全球化體系。

目前,德國部分地區已經開始實行“柴油禁令”,新能源汽車產業研發投產越發緊迫。德國總理默克爾對此十分關注,她認為,在不遠的未來,電動汽車的產品附加值將有六至八成來自電池和數字化,“如果一個由亞洲來提供,另一個由美國來提供,那么余下的價值便所剩無幾。”默克爾曾多次表態,稱支持并致力于讓歐洲實現本土生產電動汽車所需電池。

此次生產基地主要研發、生產鋰離子電池,生產基地共分為兩期,計劃于2021年投產,預計在2020年達產后可實現產能14gwh,為當地提供就業崗位600個。

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